第二次世界大戦後、ジェット機の到来によりそれまでの航空整備は大きな見直しを迫られ、それはフライトジャケットも例外ではなかった。航空装備の変更で最たるものは機体の振動からパイロットの頭部を保護するハードヘルメットの導入だが、ヘッドギアの大型化はフライトジャケットの襟に干渉するという結果をもたらした。この問題を解決するためB-15シリーズは襟に改修を加えた“Modified”(MOD.) モデルが制作される。この改修はムートン襟をボディから取り外し、ウールリブニットを付け直したものである。この作業を行うためには一度ボディを裏返しにしなければ襟付け不可能なため、背中のウエストリブを一旦はずして行われた。そのため襟と裾には縫い直しの跡が見られる。このモディファイドはB-15シリーズのA,B,C,Dに多く見られ正式に改修されたことを証明する白いラベルが後付された。一般に誤解されやすいのは、それぞれのタイプが開発され、順番にモディファイドされたと思われがちだが、これは間違いで1950年代後半の航空装備見直しにともなって行われたのである。
Following the end of World War II, aviation accessories underwent an overhaul with the arrival of jet aircraft. Flight jackets were no exception. The biggest change made to aviation accesories was the introduction of hard helmets that protect the pilot’s head from the aircraft’s vibrations. Such larger headgear encroached on the collar of flight jackets. To solve this issue, the B-15 series had “Modified”(MOD.) models with changes to the collar. This modification removed the mouton collar from the body and replaced it with a wool rib-knit collar. The collar could not be attached unless the body was once turnedinside out. Therefore, the rib-knit waist in the back was removed for this work. Traces can thus be found showingthat the collar and hem have been re-sewn. The modified versions are frequently found with the A,B,C, and D models of the B-15 series, which have a new white label attached certifying that the jackets have been officially and modified in order, this is erroneous; the modifications were made with the overhaul of aviation accessories in the latter half of the 1950s.
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